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Pneus de voiture
Les pneus de voiture peuvent être rendus aux points de vente (le plus souvent moyennant une taxe).
Conseils
Afin de réduire nos montagnes de déchets, le recours à des pneus rechapés est judicieux.
Les 30'000 tonnes de vieux pneus récupérés par année doivent être éliminés. Or l'élimination de ces pneus dans une usine d'incinération conventionnelle (sans filtrage
supplémentaire des gaz toxiques) est une source de pollution.
Pour préserver les ressources naturelles :
Pour produire un pneu neuf, il faut environ 35 litres de pétrole.
Les 30'000 tonnes de vieux pneus récupérés par année doivent être éliminés. Or l'élimination de ces pneus dans une usine d'incinération conventionnelle (sans filtrage
supplémentaire des gaz toxiques) est une source de pollution.
Pour préserver les ressources naturelles :
Pour produire un pneu neuf, il faut environ 35 litres de pétrole.
Lieux de collecte
| Lieu de collecte |
|---|
| Espace de récupération ESREC de la Praille |
| Mobilitri |
Produits
La gomme utilisée pour fabriquer les pneus contient du soufre, du zinc et de la suie.
60'000 tonnes de gommes neuves arrivent chaque année sur le marché suisse. Environ 30'000 tonnes de pneus sont à éliminer ou à recycler chaque année, ce qui génère une masse importante de déchets.
Il existe une méthode de recyclage des pneus qui s'appelle la cryogénisation. Cela consiste à réduire les pneus usagés à l'état de poudre, puis à les broyer. Le matériau obtenu permet toute une gamme d'applications allant du revêtement de sol à la fabrication de parois antibruit. C'est un processus écologique car il n'entraîne pas de gaz d'échappement nuisibles à l'environnement.
En Suisse, les pneus usagés sont toutefois principalement utilisés comme combustibles
dans des fours de cimenteries.
60'000 tonnes de gommes neuves arrivent chaque année sur le marché suisse. Environ 30'000 tonnes de pneus sont à éliminer ou à recycler chaque année, ce qui génère une masse importante de déchets.
Il existe une méthode de recyclage des pneus qui s'appelle la cryogénisation. Cela consiste à réduire les pneus usagés à l'état de poudre, puis à les broyer. Le matériau obtenu permet toute une gamme d'applications allant du revêtement de sol à la fabrication de parois antibruit. C'est un processus écologique car il n'entraîne pas de gaz d'échappement nuisibles à l'environnement.
En Suisse, les pneus usagés sont toutefois principalement utilisés comme combustibles
dans des fours de cimenteries.